Pouvoir remonter une partie de la rue Eugène Lecointre

Les cycliste qui partent de l'hôpital ou du bas de la Grande rue et souhaitent se diriger vers la rue de Guéramé doivent actuellement emprunter la rue de Fresnay et l'Avenue de Koutiala très fréquentées. Mais le trajet le plus court et le plus sécurisant serait de pouvoir passer par la ruelle Taillis puis de couper par l'ancienne station d'épuration. En attendant ces modestes travaux (la station est impratiquable) nous pourrions remonter par la rue Eugène Lecointre.

La rue Eugène Lecointre est large de 4,60 m  à cette embouchure
(auxquels s'ajoute la bande de stationnement), puis elle diminue pour se limiter à 4,10 m
à l'entrée de la rue de Courtilloles. Si on suit les recommandations du CERTU,
cette largeur est insuffisante quand la vitesse est limitée à 50 km/h.
Nous demandons donc à ce que le tronçon bas soit mis en zone
trente pour ne plus être contraint par ces règles de largeur.
 

Ce n'est pas la place qui manque !

Proposition faite à la mairie en avril 2006.

Le 28-11-06, Monsieur Drillon, adjoint au maire a refusé cette réalisation considérant
que cette rue était "trop longue" et qu'elle pouvait être contournée par la rue Albert 1er.
En fait, les Services techniques avaient observé le rétrécissement progressif que nous n'avions pas vu.

Nous considérons quant-à nous qu'il est moins dangereux de circuler face
au danger dans cette rue qui jouit d'une bonne visibilité plutôt que de se faire
 suivre et doubler par des bus et des voitures (danger invisible dans le dos),
 pendant plusieurs centaines de mètres dans la rue Albert 1er large de moins de 4 m.
Nous maintenons notre demande pour le tronçon bas,
 assortie de la mise en zone 30 de ce tronçon..

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Comments

[Thierry]

Quand un bus ou une grosse voiture est impatiente derrière vous, le danger est intense car vous ne voyez pas ses mouvements, vous ne pouvez pas regarder le conducteur droit dans les yeux pour lui rappeler ses responsabilités. La situation risque de durer assez longtemps s'il ne peut pas doubler. S'il s'impatiente il risque de vous serrer pour doubler quand même. Si vous faites un léger écart c'est peut-être justement à cet instant  qu'il va vous doubler. Voila tout ce qui se passe quand on emprunte actuellement la rue Albert 1er à défaut de pouvoir remonter la rue Eugène Lecointre. Quand on obtient le droit de passer dans un sens interdit, on voit parfaitement le danger arriver face à soi et longtemps à l'avance. Si le camion ou le bus nous paraît trop gros on se serre le long du trottoir, on peut même mettre pied à terre. La communication avec le chauffeur est facile puisqu'on est face à face. Le danger est ponctuel et vite passé. A Strasbourg où des aménagements de ce type sont très nombreux, il n'y a pas plus d'accidents que dans les autres rues.

[Simon]

Il m'est arrivé plusieurs fois de descendre cette rue en vélo; et je trouve trés délicat d'autoriser les cyclistes à remonter cette rue qui parait peut etre trés large avec ses 4.60m mais qui empeche quand meme quelques vehicules comme le bus de la ligne 2, certaines grosses voitures de vous doubler.. Alors imaginons le risque en sens inverse ;)