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1 avril 2008 2 01 /04 /avril /2008 01:02


Le vol est un des obstacles les plus importants à la pratique du vélo en ville.

L'étude d'Altermodal montre qu'un grand nombre de cyclistes ne se servent de leur vélo que pour leurs loisirs.
Quel cyclotouriste laisserait son beau vélo ou son VTT fétiche sans surveillance dans une rue ?
Quel touriste à vélo n'a pas eu peur de laisser sa monture avec bagages à l'entrée du musée ?
Combien de parents perdent leur temps à accompagner leurs enfants à
l'école de musique au lieu de les y laisser aller seuls à vélo ?
A Bicyclette, le Directeur de l'Ecole de musique et bien des victimes ont écrit à l'ancienne municipalité,
nous n'avons pas eu de réponse !


Quel cycliste ne s'est pas fait voler un vélo, une selle ou une roue  sur le parking de la bibliothèque.
C'est l'un des endroits les plus dangereux avec le cinéma et la gare.
(c'est de cet "abri" que venait le vélo que nous avons photographié dans la Briante)

Créons deux ou trois parkings publics sécurisés dans la ville.


Février 2008, un vélo attaché parmi tant d'autres

Pourtant, il y a déjà un gardien municipal, mais il est à 30 m
derrière le comptoir de l'école de musique. Il ne voit pas les vélos.

Travaux proposés :
- clore le parking avec une grille munie d'un portillon à gache électrique ;
- disposer une caméra reliée à un moniteur sur le bureau du gardien .

Procédure d'accès :
- Le cycliste sonne au portillon ;
- une sonnette retentit sur le bureau du gardien ;
- le gardien contrôle la présence d'un cycliste avec vélo ;
- le gardien déclenche la gache électrique ;
- le cycliste dépose son vélo (il peut l'attacher)
- de son bureau, le gardien peut contrôler tous les gestes du cycliste,
- pour sortir le cycliste appuie sur un autre bouton qui n'est accessible que de l'intérieur ;
- avant de s'éloigner, le cycliste consulte le panneau d'affichage des
horaires d'ouverture (à installer près du portillon) ;
- si le cycliste revient en retard, le vélo reste bien à l'abri juqu'au lendemain.

- En revenant, pour reprendre son vélo, le cycliste sonne au portillon et regarde la caméra ;
- le gardien qui l'a déjà vu quelques heures avant, le laisse entrer et contrôle qu'il ne sort pas avec deux vélos!

Le coût du parking se limite à sa construction puisque le gardien municipal existe déjà.
C'est bien moins coûteux et bien plus écologique que le parking
souterrain vide construit par la précédente municipalité.

A ceux qui douteraient de l'utilité d'un tel équipement,
Strasbourg a inauguré un parking surveillé de 10 000 vélos à la gare en 2007.
Il est plein !!!

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